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| 欧盟规模最大，韩国最重视 |
| 加入时间：2021-01-27 来源：中国能源报
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日本、韩国、欧盟在路线图中均提出了fcv累计产量目标，它们之间存在数量级差异。其中，欧盟目标最为宏伟，计划至2050年累计生产5270万辆；韩国次之，计划至2040年累计生产620万辆；日本最低，计划至2030年累计生产80万辆。
同时，日本与欧盟2030年fcv累计产量分别相当于当前汽车年产量的24%和22%，在本国（组织）汽车工业中的重要性相近；韩国与欧盟2040年的这一比例分别为154%和113%，韩国fcv的重要性高于欧盟。但韩国fcv严重依赖出口市场，2040年累计620万辆的fcv产量中有330万辆计划用于出口，其总量目标能否实现与国际fcv市场的发展息息相关。
总的来说，燃料电池汽车产量规模欧盟 >*韩国>*日本，燃料电池汽车在本国（组织）汽车工业中的重要性韩国>*日本≈欧盟。 |
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